[欧盟2025年禁售燃油车]欧盟将从2035年开始禁止销售燃油车

布雷顿说:“有些人尊重加快100%汽车电气化的想法,但同时鼓励制造商继续生产内燃机汽车。这是因为这样可以创造高质量的工作岗位,保持出口热。”

10月27日,欧洲议会和欧盟成员国的谈判代表们将从2035年开始禁止销售内燃机新车,仅仅一周后布雷顿发表这样矛盾的观点非常刺耳。

布雷顿说:“有些人尊重加快100%汽车电气化的想法,但同时鼓励制造商继续生产内燃机汽车。这是因为这样可以创造高质量的工作岗位,保持出口热。”

[欧盟2025年禁售燃油车]欧盟将从2035年开始禁止销售燃油车

布雷顿表示,2035年禁止出售燃油车的决定将于2026年重新审议。“如果它对我们的核心产业造成巨大损害”,欧盟可能会回应——,推出推迟禁令的目标日期。。

他对媒体说:“在这个过程中,将损失约60万个工作岗位,2030年需要15倍的锂4倍的钴4倍的石墨和3倍的镍。”

不仅如此,如果所有的汽车都是电动的,我们每年还需要比现在高20%至25%的150千兆瓦的电力。"布雷顿说。"这必须是零碳功率。用煤或煤气发电是没有意义的。" "

他补充说,即使废气排放为零,电动汽车也通过轮胎排放有毒废物。实际上,所有汽车行驶时,轮胎都会因磨损而降低废橡胶和有毒化合物。“由于电池的原因,电动汽车比传统汽车重约40%,轮胎排出的有毒颗粒也高得多。”

不仅如此,布雷顿还特别提到了非洲,并指出那里的许多国家没有稳定的电网。他认为,如果欧盟淘汰燃油车,不仅会放弃这些市场,气候也会变得更糟。因为欧盟有严格的排放标准,在燃油车的水平对比中属于比较干净的一类。。

说到排放规定,欧盟执行委员会将于下周公布布雷顿公司拟定的最新“Euro 7”排放标准。

据报道,Euro 7可能是最后一代内燃机的定义污染参数。由于上述《2035年禁止销售命令》,欧盟内部认为不必再给燃油车增加沉重负担,Euro 7将与上一代“Euro 6”标准基本一致。

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