[中期改款后的天籁能否经过内外升级逆袭剧情]中期改款后的天籁能否经过内外升级逆袭剧情

说起合资中型轿车,很多朋友都会马上想到日系三剑客。 本田雅阁丰田凯美瑞日产天籁。 这三款车依托强大的品牌声誉和均衡的产品实力,一直是乙级车市场销量靠前的常驻成员。 其中的蒂亚拉距离2018年年末发售已经将近4年了,今年8月终于迎来了中期的换代,目前已经正式发售。 厂家指导价为17.98-26.98万。 对于这次翻新的变化,新车改变了什么呢?

首先说明外观,整体轮廓不会有太大变化。 展开中网格栅,加入大量镀铬装饰条,视觉上也更加精致。 车身侧面延续着现金的形状,看起来简洁修长。 悬浮式高大车顶,提升了流畅的线条,让轿车有了行驶的运动感,换上了新风格的轮毂。 尾灯的形状也一样,但尾灯内部的灯室结构略有变化。 灯带的设计符合现在的潮流,点亮后很有现代感。

动力部分保持不变,提供2.0升自然进气和2.0T涡轮增压发动机,传动部分匹配CVT无级变速箱。 其中涡轮机型的动力参数非常强劲,最大马力243匹,最大扭矩371牛米,即使放眼整个2.0T涡轮阵营,也属于第一梯队。

日系三剑客之一的日产天籁销售额总是跟在凯美瑞雅阁之后,不能说是第一名,获得第二名的时候极少。 其主要原因有几个。 首先是品牌力量。 在国内,丰田和本田的知名度确实比日产高几分。 其次是车型的定位。 被称为移动的大沙发天籁主要是舒适的路线。 上一代车型的购买者大多是中年人,但现在的年轻人已经成为购买的主流。 这一代人的外表年轻化后,每天的标签也不可能那么临时就能去掉。 最后是像丰田的TNGA和本田的接地梦一样的记忆缺失。 2.0T的可变压缩比技术很厉害,但不是全系搭载。 这是因为有价格的门槛。 TNGA和地球梦贯穿整个产品线,因此容易被消费者获取和认可。

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此次中期改款后的天籁能否经过内外升级上演逆袭剧情,不涨价的做法能否继续受到广大消费者的青睐,从老三的位置上升到老二,让我们拭目以待吧。


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